노동조합)의 등장
우리나라에서는 오랫동안 기업별 노동조합의 전통을 유지하고 있었기 때문에 산업별노동조합(이하 ꡐ산별노조ꡑ로 약칭함)에 대한 인식이 미흡하였으나 90년대 중반부터 교섭력 강화, 개별기업 차원에서 해결하기 어려운 노사쟁점의 해결 등을 목적으로 산별노조의 건설
산별노조운동의 기조를 이루고 있는 것으로 판단된다. 이러한 판단은 노동운동계와 학계에서 주로 제기되고 있다. 즉 노동운동계에서는 `정치투쟁과 경제투쟁의 병행`을 주장하며, 이는 산별의 투쟁방향이 변혁지향적인 성격을 지니는 것이라기보다는, 제도개선 투쟁을 의미한다. 지금까지의 투쟁이
산별 전환의 경로와 방향을 설정하는 토대로 작용함과 동시에 또한 공공서비스부문 대산별노조를 지향하는데 있어서 연맹 지도력과 총연맹과의 유기적 협의 속에 구획 정리를 불가피하게 요구하고 있는 것이다. 즉, 최소한 ‘우리 노조’라고 인정할 정도의 산업, 업종별 정체성 및 단계적 통합 전망
노조에 두고 [총연맹 - 지방(도)연맹 - (시․군)지구연맹 - 지부․분회]의 조직체계 하에 중앙집권적으로 운영되었다. 이 조직체계에서 특징적인 것은 공장․사업장 레벨에서 조직의 단위가 노동조합이 아니고, 지방연맹 지구연맹의 지부 또는 분회라는 것이다. 사업장에 새로운 조직을 결성할
노동생산성은 미국 컴퍼런스 보드의 조사에서 36개국 조사대상 36개국 중 31위였다. 우리 수출상품 중 큰비중을 차지하고 있는 현대자동차는 노동조합이 예고하고 있는 파업이 합법적인가는 별론으로 하더라도 2007년 초두부터 잔업거부를 시작하여 현재에 이르고 있다. 이는 우리경제가 다시 세계속에
전망이 결여된 채 각 행위자의 요구사항을 조금씩 반영하는 상황논리적 해결의 궤적이었다고 해도 과언이 아니다. 그리하여, 노사관계는 생산성, 시장경쟁력, 고용과 복지 등등의 합리적 목표와는 별개로 주로 정치적 논리에 의하여 이끌어져 왔던 것이다. 앞에서 한국의 노사관계가 지그재그식의 발
때문이다. 문제는 생산력 증대와 비례하여 자본가를 비롯한 유산층의 귀결점과 식민지 자본주의의 발전전망 등이 낙관적인가를 해명해야 한다. ‘근대화론’이 지적하는 현상적 경제발전의 모습은 인정하되, 그것이 가지는 ‘식민지성’에 대한 고민을 간과하는 우를 범하지 말아야 하는 것이다.
노동쟁의의 이면을 보면 노동귀족들이 자파세력을 확충하기 위한 방편으로 작용한 측면이 강하다. 쟁의의 원인은 대부분 임금관계이고 해고 반대였다. 지난 날 한국 노동운동이 지녀왔던 짙은 정치적 성격은 퇴화하고 소박한 경제투쟁의 범주로 퇴화했다. 자유당의 노조 어용화로 노조 운동은 노동자
노동쟁의)은 계급투쟁으로서 나타나며 이 경우에 파업은 노동자의 권리이다. 자본주의 사회의 체제에서 근본적으로 법률이 보호하는 것은 사유재산권의 안전하고 확고함과 계약자유의 원칙이다. 1789년 프랑스대혁명 당시의 인권선언의 제1조는 "사람은 출생과 생존에 있어서 자유 및 평등의 권리를 갖
및 조공의 지부승인을 취소하는 과정을 새롭게 규명하겠다. 둘째, 코민테른 및 각 그룹의 조공 재건방안 및 그 의도를 새롭게 재구성하기 위해 국제기관에서 파견한 사람들의 활동을 집중적으로 고찰하여 1929~32년 사이에 있었던 조공 재건운동의 구체적인 방안 및 양상을 정리해 보겠다. 특히 기존연